蓄電池作為DC供電系統(tǒng)的核心部件，在儲存電能、應對電網異常和特殊工況、維持系統(tǒng)正常運行等方面發(fā)揮著關鍵作用。它是電力系統(tǒng)正常運行的z后一道防線。

蓄電池已用時間：

隨著使用時間的增加，電解液失水，電極板和連接桿腐蝕，電極板硫酸鹽化，電極板變形，活 性物質脫落，導致蓄電池容量下降，蓄電池內阻上升。

蓄電池的收費金額：

由于蓄電池注入電解液的深 度、電極表面反應物質的厚度和電極表面的孔隙率不同，所以蓄電池的內阻差別很大，電荷量也不同。

環(huán)境：

當溫度變化時，如溫度升高，反應物質擴散加 快，電荷轉移、電極動力學過程和物質轉移更容易，從而蓄電池內阻降低。反而會增加。

蓄電池的型號:

不同廠家、不同類型、不同型號的蓄電池由于電極、電解液、隔膜的材料配方不同，電池結構不同，組裝工藝不同，內阻也不同。

測量信號頻率：

目前很多蓄電池內阻測量實際測量的是蓄電池的阻抗，阻抗中包含了電池的容抗，容抗的大小與測量的信號頻率有關，使得蓄電池內阻的測量結果不客觀。客觀地說，應該根據被測信號電流和電壓的相位關系，解析地去除蓄電池電容對測量結果的影響，使測量速率結果與信號測量頻率無關，即內阻測量結果在任何測量信號頻率下都是唯 一 的。

測量時間和測量電流：

當使用較大的測量電流時，在測量信號施加和關閉的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是一個變化的過程，不同的測量電流和不同的測量時間，極化是不同的，因此蓄電池內阻的測量結果是不客觀的?？陀^來說，應該盡量用小信號電流測量內阻。根據實驗測得電流小于等于0.05C10，(其中C10為蓄電池在10小時放電率下的容量)。)

過度充電的影響：

在長期過充狀態(tài)下，由于析氧反應，水被消耗，h+在正極增加，導致正極附近酸性增加，板柵腐蝕加速，板柵變薄，電池腐蝕加速，電池容量降低。同時，由于失水加劇，蓄電池將有干涸的危險，從而影響蓄電池的壽命。

過度排放的影響：

蓄電池過放電主要發(fā)生在交流電源斷電后，蓄電池長時間向負載供電。當蓄電池過放電至其電壓過低甚至為零時，電池內部的大量硫酸鉛會吸附到蓄電池的負極表面，導致電池負極“硫酸鹽化”。硫酸鉛是絕緣體，它的形成會對蓄電池的充放電性能產生很大的負面影響。因此，正極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充放電性能越差，蓄電池的使用壽命越短。